Здание Aston Martin Residences строилось спустя десять лет и теперь открыто.
«Кривая – это не геометрическая фигура», – объясняет Марек Райхман, исполнительный вице-президент и главный креативный директор Aston Martin. «Кривая имеет направление. У него есть движение. Для архитектора и автомобильного дизайнера вполне естественно думать об этих кривых».
Когда Райхман начинает описывать, как он и архитектор Родольфо Миани из Bodas Mian Anger подошли к созданию 66-этажного здания Aston Martin Residences в Майами, он не может не сравнить это с тем, как он задумывает свои передовые проекты роскошных автомобилей. Проект, построенный совместно с G&G Business Developments, торжественно открылся на прошлой неделе после десяти лет разработки, последние шесть из которых были потрачены на его строительство. Все, кроме одного, из 391 экземпляра уже проданы. Этот пентхаус-триплекс все еще продается за 59 миллионов долларов. Согласно пресс-релизу, каждый восьмой покупатель уже владел автомобилем Aston Martin.
Художественная интерпретация пентхауса как часть постоянного стремления здания к ... [+] с использованием искусства
«Когда я впервые встретился с Родольфо, и мы вместе делали наброски, я нарисовал машину так же, как он рисовал здание. Если вы посмотрите, как двигаются наши руки, то увидите, что это очень, очень похоже», – сказал Райхман, имея в виду линии и тонкие углы, составляющие общий вид.
«Это современное здание», – объясняет Герман Кото, генеральный директор G&G Business Developments. «Достигнув такой формы и имея на борту Aston Martin, это единственное подобное здание во всем городе Майами».
Чтобы довести характерную кривую Aston Martin до масштаба здания высотой 818 футов, потребовалось изменить мышление от очень маленького к очень большому еще до того, как была выкопана первая яма. «Одной из моих самых больших проблем было понимание того, что когда я проектирую автомобиль, это меньше миллиметра с точки зрения нулевых зазоров. Зазора между бампером и передним крылом не видно. В архитектуре иногда вы достигаете 100 миллиметров, что является дырой в машине. Наверное, самой большой болью для этой команды было осознание этих уровней качества», – шутит он.
Еще один способ, с помощью которого команда справилась с задачей перехода от создания автомобилей, предназначенных для передвижения в пространстве, к созданию зданий, которые представляют собой пространства, предназначенные для передвижения людей, заключалась в том, чтобы подумать о том, где эти два объекта перекрываются в обеих формах. и функция. «Первоначальная идея заключалась в том, чтобы построить здание с аэродинамическим профилем, почти созданным ветром. Это соответствует Aston Martin, потому что мы делаем автомобили, которые летают по воздуху и имеют такие изгибы», – сказал Райхман. Вот изогнутое здание, являющееся частью горизонта города:
Горизонт
Детали дизайна начались с эскизов в большом масштабе, но вскоре превратились в детали размером в миллиметры, которыми известны автомобильные дизайнеры, как показано ниже на мраморном фоне из одного из вестибюлей. Семья Кото и члены команды дизайнеров отправились в тщательно выбранный карьер в Италии и вручную отобрали камень, прежде чем он был вырезан из исходного источника, уже зная размеры, которые он должен был бы иметь, чтобы соответствовать размерам комнаты.
Мрамор в сочетании с книгой в двухсветном вестибюле
Еще одна маленькая деталь – плинтусы с номерами и кожаные дверные петли. «Когда вы открываете дверь Aston Martin, вы пожимаете руку машине. Когда вы открываете дверь сюда, вы пожимаете руку квартире», – сказал Райхман.
Кожаные дверные накладки
На уровнях удобств есть балконы с видом на Sky Lobby и на город за его пределами.
Скай Лобби
Бальный зал является одним из удобств, которые можно использовать как для официальных мероприятий, так и для более непринужденных встреч.
Бальный зал
Сквозной входной уровень соединяет прилегающие улицы.
Вход
Покупатели пентхаусов также смогут выбирать между Aston Martin DB11 Coupe или DBX, но потенциальный покупатель триплекс-пентхауса получит один из 24 Vulcan (на фото ниже).
Астон Мартин Вулкан
Чтобы поддерживать интерес к зданию в течение шести лет строительства, G&G Business Developments и Aston Martin постоянно возвращались к привлечению искусства и художников к продвижению проекта. Чтобы показать больше удобств, они запустили виртуальную фотовыставку в честь своей частной художественной галереи с художником Джулианом Ленноном и представили трехэтажный пентхаус, они пригласили художников представить свою интерпретацию «проснуться в Астон Мартине» с помощью таких фотографий. Ванная комната (внизу) и вид на океан с яркими оттенками (ранее) вошли в релиз. Настольная книга ограниченного выпуска и оригинальная музыкальная пьеса в исполнении оркестра из 10 человек также были частью мероприятий, выпущенных на протяжении всего проекта.
Одна из ванных комнат пентхауса, оформленная художником.
Мероприятия, связанные с торжественным открытием на прошлой неделе, продолжили тему привлечения художников, чтобы продемонстрировать особенности здания, с активирующим мероприятием на нескольких уровнях в течение вечера. На выставке было представлено все: от живого оперного певца до виски-бара и экипировки Формулы-1. На снимке мэр Майами Фрэнсис Суарес (слева) присутствует на перерезании ленточки вместе с Мареком Райхманом (в центре) и Германом Кото (справа).
Фрэнсис Суарес, Марек Райхман, Герман Кото
Цены продажи основных квартир варьировались от 1,5 до 8,5 миллионов долларов, а пентхаусы – от 16 до 59 миллионов долларов. С момента создания этого здания владельцы нескольких частных резиденций привлекли Aston Martin в качестве проектировщиков своих домов, но команда не объявила о каких-либо планах относительно следующего многоквартирного дома, если он будет. «Если у нас наверняка будет такая возможность», – сказал Райхман. «Но мы сказали, что Майами – это Майами, и в Майами никогда не будет другого».
